카마로 중고 구매 가이드 — 6세대 올 뉴 카마로 SS·더 뉴 카마로 SS 체크리스트
카마로 중고(6세대)는 8단 자동의 올 뉴 카마로 SS와 2018년 12월 공개된 10단 자동의 더 뉴 카마로 SS를 먼저 나누고, 2016년 8월 3일~2017년 5월 19일 제작분은 전동식 조향장치 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- 더 뉴 카마로 · 2018년 출시
- 올 뉴 카마로 · 2016~2018
올 뉴 카마로 SS·더 뉴 카마로 SS, 6.2리터 V8
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 쉐보레 카마로 6세대
쉐보레 카마로 6세대(카탈로그 이름 올 뉴 카마로·더 뉴 카마로)입니다. 이 리포트가 확인한 국내 출시 기사는 모두 6.2리터 V8의 카마로 SS를 다룹니다. 이데일리는 2016년 6월 2일 한국GM이 부산모터쇼에서 신형 카마로 SS를 공개하고 공개와 동시에 사전계약에 돌입한다고 보도했습니다. 사전계약 때 발표된 제원은 V8 6.2L 엔진과 후륜 8단 하이드라매틱 자동변속기, 최대출력 455마력·최대토크 62.9kg·m였고 가격은 5098만원이었습니다. 한국GM은 2016년 8월 16일 카마로SS를 다음달부터 본격 판매한다고 밝혔고, 이 기사는 최대출력을 453마력으로 적었습니다. 이데일리는 2016년 11월 3일 "카마로SS는 지난 9월 첫 출고 이후 지난달까지 442대가 판매됐다"고 보도했습니다.
한국GM은 2018년 12월 13일 경기 용인 스피드웨이에서 더 뉴 카마로 SS를 국내 최초로 공개하고 사전계약에 돌입했습니다. 이데일리는 같은 날 8기통 6.2ℓ 자연흡기 가솔린 엔진에 새롭게 탑재된 하이드라매틱 10단 자동변속기로 최고출력 453마력, 최대토크 62.9kg·m를 낸다고 보도했고, 전면부에는 넓은 대형 검은색 그릴과 쉐보레 엠블럼 중 테두리만 남긴 플로우타이 엠블럼을 적용했다고 적었습니다. 가격은 5428만원이었습니다. 이데일리는 2018년 12월 21일 시승 기사에서 "아메리칸 정통 머슬카인 카마로가 부분변경 모델인 '더 뉴 카마로 SS'로 국내에 출시됐다"고 적었습니다. 2019년 5월 7일 이데일리에 실린 카가이 시승기는 "현재 판매되는 모델은 6세대의 페이스리프트 모델인 더 뉴 카마로 SS다"라고 적었습니다. 이데일리는 2020년 10월 26일 전면 범퍼를 바디컬러로 바꾸고 블랙 보타이 엠블럼을 라디에이터그릴로 옮긴 2021년형 더 뉴 카마로 SS가 26일부터 사전계약에 돌입한다고 보도했습니다(가격 5450만원). 다음 세대의 국내 출시 보도와 국내 판매 종료를 밝힌 출처는 확인하지 못했습니다. 2019년 7월 국토교통부 보도자료는 카마로를 한국지엠이 수입하여 판매한 차로 적었습니다.
구간(올 뉴·더 뉴·2021년형) → 변속기(8단·10단) → 생산일 순서로 좁히세요. 2011년 국내에 소개된 5세대는 쉐보레 카마로 5세대 중고에서 따로 다룹니다.
쉐보레 카마로 6세대 중고 시세 (구간·변속기별)
쉐보레 카마로 6세대 구간·변속기별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
쉐보레 카마로 6세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트
먼저 볼 항목은 국토교통부 보도자료(2019년 7월 10일)에 실린 전동식 조향장치 건입니다. 한국지엠이 수입하여 판매한 카마로 483대를 제작사가 자발적으로 시정조치한다고 국토교통부가 밝혔고, 표의 제작일자는 2016년 8월 3일~2017년 5월 19일입니다. 국토교통부 표는 이 행에 세대 표기 없이 '카마로'로만 적었습니다. 생산 시작은 6세대 첫 출고(2016년 9월, 일수는 9월 1일 기준) 29일 전이고 생산 끝은 더 뉴 카마로 SS 공개(2018년 12월 13일)보다 앞서므로 더 뉴 카마로 SS 공개 전의 6세대 초기 출고분으로 보고 넣었습니다. 리콜 보도자료(2012년 1월~2026년 8월)에서 이보다 앞선 카마로 행은 찾지 못했습니다. 5세대의 생산 종료를 밝힌 출처도 찾지 못해 이 기간에 5세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있으니, 2016년에 만든 차라면 차대번호로 대상 여부를 조회하세요. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 조향장치전동식 조향장치 토크 센서 커넥터 핀 오조립 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2016년 8월 3일 ~ 2017년 5월 19일 제작 카마로 483대 (세대 판단은 체크리스트 앞 문단, 5세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있음)저속 주행 때 조향핸들이 무거워지는 결함입니다. 보도자료는 한국지엠이 수입해 판매한 카마로(483대)와 지엠아시아퍼시픽지역본부의 캐딜락(191대, ATS/CTS)을 한 문장에 묶어 '전동식 조향장치 내 토크 센서 커넥터 핀이 잘못 조립되어 운전자가 저속 주행 시 조향핸들이 무거워지는 결함이 발견되었다'고 적었습니다. 카마로는 6월 28일부터 한국지엠 공식서비스센터에서 무상으로 토크센서를 포함한 전동식 스티어링 기어로 교체가 진행되고 있다고 보도자료는 덧붙였습니다. 5세대의 생산 종료를 밝힌 출처가 없어 이 기간에 5세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있으니, 2016년 하반기에 만든 차는 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. | |
| 변속기 · 구간광고 차명과 최초등록일로 8단 자동(올 뉴)과 10단 자동(더 뉴) 구간 나누기 | 점검 권고 | 2016년 6월 부산모터쇼 사전계약 때 발표된 6세대 카마로는 V8 6.2L 엔진과 후륜 8단 하이드라매틱 자동변속기 조합이었습니다. 이데일리는 2018년 12월 13일 공개된 더 뉴 카마로 SS에 하이드라매틱 10단 자동변속기가 새롭게 탑재되었다고 보도했습니다. 광고가 '카마로 SS'라고만 적었다면 등록증의 최초등록일과 차명을 판매 측에 요청해 맞춰 봅니다. | |
| 트림 · 색상볼케이노 레드 패키지·에디션 표기를 실내 색상과 견줘 보기 | 점검 권고 | 이데일리는 2016년 8월 16일 이날부터 볼케이노 레드 패키지와 스위 블레이드 실버 컬러가 추가되었고 가격은 5098만~5178만원이라고 보도했습니다. 더 뉴 카마로 SS 공개 때는 스콜피온 레드 인테리어가 적용된 볼케이노 레드 에디션이 5507만원으로 소개되었습니다. 광고에 '볼케이노 레드'가 붙어 있으면 실내 사진과 옵션 내역을 함께 받아 봅니다. | |
| 섀시 · 제동마그네틱 라이드 컨트롤·브렘보 브레이크 정비 내역 요청 | 점검 권고 | 이데일리는 2016년 8월 카마로 SS에 마그네틱 라이드 컨트롤과 브렘보 브레이크가 장착됐다고 보도했습니다. 판매 측에 브레이크 패드·디스크 교환 내역과 하체 정비 기록을 요청하고, 시승 중 계기판에 섀시 관련 경고가 뜨지 않는지 살핍니다. | |
| 타이어더 뉴 카마로 SS면 지금 끼워진 타이어가 런플랫인지 옆면 표기로 보기 | 점검 권고 | 더 뉴 카마로 SS 공개 기사는 안전 사양으로 런플랫 타이어(펑크가 발생해도 정해진 속도로 일정 거리를 주행할 수 있는 타이어)를 들었습니다. 타이어를 바꾼 차라면 옆면 표기로 종류를 읽고 교체 시기와 규격을 판매 측에 물어봅니다. | |
| 연식 구분2021년형 광고면 앞범퍼 색과 보타이 엠블럼 위치를 사진으로 대조 | 점검 권고 | 2020년 10월 26일 이데일리 보도에 따르면 사전계약 때 발표된 2021년형 더 뉴 카마로 SS는 유광 블랙이던 전면 범퍼에 바디컬러를 쓰고, 범퍼 중앙의 플로우타이 엠블럼을 블랙보타이 디자인으로 바꿔 라디에이터그릴로 옮겼으며, 무선 스마트폰 프로젝션 시스템이 새로 들어갔습니다. 광고의 연식과 앞모습 사진이 맞는지 보고, 시승 때 무선 연결을 직접 해 봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | 2016년 8월 3일~2017년 5월 19일에 만든 카마로라면 전동식 조향장치 교체 이력이 차대번호 조회에 남아 있는지 먼저 봅니다. 무상수리 이력은 쉐보레 서비스센터에 차대번호로 문의합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
쉐보레 카마로 6세대 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (차명·최초등록일·볼케이노 레드 표기 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목 (브레이크·타이어 교환 내역 포함)
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 2016년 8월 3일~2017년 5월 19일 제작분이면 전동식 조향장치 리콜 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
카마로 6세대 중고, 자주 묻는 질문
- 올 뉴 카마로 SS와 더 뉴 카마로 SS는 무엇이 다른가요?
- 사전계약 때 발표된 6세대 카마로는 V8 6.2L 엔진과 후륜 8단 하이드라매틱 자동변속기였고, 2018년 12월 13일 공개된 더 뉴 카마로 SS는 하이드라매틱 10단 자동변속기가 새롭게 탑재되었다고 이데일리가 보도했습니다. 같은 기사는 전면부에 대형 검은색 그릴과 테두리만 남긴 플로우타이 엠블럼을 적용했다고 적었습니다.
- 2016년에 만든 카마로 SS도 조향장치 리콜 대상인가요?
- 2019년 7월 10일 국토교통부 보도자료의 표는 2016년 8월 3일~2017년 5월 19일 제작 카마로 483대를 대상으로 적었습니다. 표에 세대 표기는 없고, 이 리포트는 생산 시작이 6세대 첫 출고(2016년 9월, 9월 1일 기준) 29일 전이라서 6세대 초기 출고분으로 보고 넣었습니다. 다만 5세대의 생산 종료를 밝힌 출처가 없어 5세대 막바지 생산분이 섞였을 수 있으니 내 차가 대상인지는 차대번호로 조회합니다.
- 이 리포트는 5세대 카마로도 다루나요?
- 다루지 않습니다. 2011년 국내에 소개된 5세대 카마로는 쉐보레 카마로 5세대 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
- 카마로 리콜·무상수리 대상인지 어떻게 알 수 있나요?
- 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에서 미이행 항목을 조회하고, 무상수리·정비 이력은 쉐보레 서비스센터에 문의합니다. 이 리포트는 자동차리콜센터의 무상수리 공지를 확인하지 못했습니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
카마로 6세대 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.