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레인지로버 이보크 중고 구매 가이드 — 1세대 2015년 부분변경 전후 리콜 체크리스트

레인지로버 이보크 중고는 등록일로 2015년 10월 부분변경 전후를 나누고 엔진·차체와 생산일로 배출가스 결함시정·엔진 커버·자동변속기 소프트웨어·엔진 배선 리콜 대상 기간을 맞춰 보면 1세대 매물을 빠르게 거를 수 있습니다.

이 리포트가 다루는 차
  • 레인지로버 이보크 · 2011~2019

카탈로그 등급 SD4·Si4·TD4, 5도어·쿠페·컨버터블

업데이트
데이터 출처
오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
표본 수
수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)

이 리포트가 다루는 레인지로버 이보크 1세대

카탈로그 이름 '레인지로버 이보크' 행(1세대)의 랜드로버 레인지로버 이보크를 다룹니다. 이데일리에 실린 탑라이더 제휴 기사는 2011년 11월 15일 레인지로버코리아가 이날 랜드로버 강남 전시장에서 레인지로버 이보크를 출시했다고 썼습니다. 같은 날 이데일리 기사는 레인지로버 이보크가 오는 12월초 국내 출시를 앞두고 사전 계약을 시작한다고 보도했고, 이투데이도 이날 랜드로버 코리아가 출시행사를 열었으며 12월 본격 출시를 앞두고 사전계약을 진행하고 있다고 적었습니다. 이데일리 기사는 라인업을 2.2리터 터보 디젤 엔진의 5도어 프레스티지·다이내믹과 2.0리터 터보 직분사 가솔린 엔진의 5도어 프레스티지·쿠페형 다이내믹 등 총 4가지로 소개했고, 엔진을 2.2리터 SD4 터보 디젤과 2.0리터 Si4 가솔린으로 적었습니다.

이데일리는 2014년 3월 4일 재규어랜드로버코리아가 새로운 레인지로버 이보크 라인업을 공개하고 공식 판매를 시작한다고 밝혔다고 보도했고, 2014년형은 엔트리 모델 '퓨어'를 추가해 5종으로 라인업을 강화했으며 9단 자동 변속기를 얹었다고 적었습니다. 이데일리는 2015년 7월 8일 재규어랜드로버코리아가 환경부로부터 레인지로버 이보크 디젤 모델이 질소산화물 배출량을 초과했다는 통보를 받아 이달 1일부터 판매를 중단한 상태라고 밝혔다고 보도했습니다.

부분변경 모델은 2015년 10월 공개됐습니다. 이데일리는 2015년 10월 22일 레인지로버 이보크가 신형 엔진을 장착한 2016년형 부분변경 모델로 국내 소비자들을 다시 찾았다고 보도했고, 재규어랜드로버 코리아가 이날 이달 말 국내 공식출시할 뉴 레인지로버 이보크를 미리 선보였다고 적었습니다. 같은 기사는 라인업을 2.0리터 터보 인제니움 디젤 엔진의 5도어 SE·HSE·HSE 다이나믹과 2.0리터 터보 가솔린 엔진의 5도어 HSE·쿠페형 3도어 HSE 다이나믹 등 모두 5개 트림으로 소개했습니다. 이데일리는 2015년 12월 31일 SK엔카직영 설문에서 응답자들이 올 하반기 신차 중 수입차 최고 모델로 뉴 레인지로버 이보크를 뽑았다고 보도했습니다.

이데일리는 2016년 8월 24일 재규어·랜드로버코리아가 이날 '레인지로버 이보크 컨버터블'을 공개하고 내달 중순부터 출고를 시작한다고 밝혔다고 보도했고, 기존 레인지로버 이보크와 마찬가지로 최고출력 180마력의 배기량 2.0리터 디젤 엔진과 9단 자동변속기, 사륜구동(AWD)이 조합을 이룬다고 적었습니다. 이데일리 오토in에 실린 카가이 기사는 2018년 12월 11일 재규어랜드로버코리아가 2019년형 레인지로버 이보크 가격을 인하한다고 밝혔다고 보도했고, 트림을 TD4 SE, TD4 HSE, TD4 HSE Dynamic, TD4 SE Dynamic Convertible, TD4 HSE Dynamic Convertible로 적었습니다.

다음 세대는 2019년에 나왔습니다. 이데일리는 2019년 7월 1일 재규어랜드로버코리아가 '올 뉴 레인지로버 이보크'를 국내 출시했다고 이날 밝혔다고 보도했고, 이 차를 2세대 모델로 8년 만에 완전 변경(풀체인지) 모델로 돌아왔다고 적었습니다. 1세대 판매가 언제 끝났는지는 출처를 찾지 못해 적지 않았습니다.

등록일로 2015년 10월 부분변경 전후 → 엔진(SD4·Si4·TD4)과 차체(5도어·쿠페·컨버터블) → 생산일 순서로 좁히세요. 2세대는 레인지로버 이보크 2세대 중고 리포트에서 정리했습니다.

레인지로버 이보크 1세대 중고 시세 (구간·엔진별)

레인지로버 이보크 1세대 구간·엔진별 중고 시세

시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.

시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.

레인지로버 이보크 1세대 리콜·무상수리 점검 체크리스트

이 리포트가 담은 리콜 가운데 대상이 가장 많은 것은 환경부가 명령한 2.2D 배출가스 결함시정(2014년 1월 ~ 2015년 6월 판매분 1,726대)이고, 국토교통부 발표 중에서는 엔진 커버 리콜(2015년 3월 5일 ~ 2016년 4월 22일 제작 1,567대)과 자동변속기 소프트웨어 리콜(2013년 6월 28일 ~ 2015년 1월 12일 제작 1,257대)이 큽니다. 국토교통부 표는 이 차를 '이보크'·'랜드로버 이보크'·'레인지로버 이보크'로만 적고 세대를 밝히지 않습니다. 아래 국토교통부 표의 행은 제작 기간이 모두 1세대 출시 행사(2011년 11월 15일) 뒤에 시작해 2세대 국내 출시(2019년 7월 1일) 전에 끝나 1세대 항목으로 넣었고, 2.2D 결함시정은 보도가 밝힌 판매 기간이 1세대 판매 기간 안이어서 넣었습니다.

아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다. 대상이 10대 미만인 리콜 네 건은 목록에 넣지 않았으니 차대번호 조회 때 함께 봅니다: 창유리 접착제의 접착 성능 불량으로 주행 중 창유리가 이탈될 가능성(2014년 12월 18일 제작 이보크 1대, 2016년 5월 발표), 동승자 에어백(오토리브社 생산)이 내부 결함으로 정면충돌 시 전개되지 않을 가능성(2016년 9월 1일 ~ 9일 제작 랜드로버 이보크 9대, 2017년 5월 발표), 연료탱크와 연료펌프를 고정시키는 부품이 올바르게 조립되지 않아 연료 누출로 화재가 날 가능성(2017년 3월 2일 ~ 7일 제작 레인지로버 이보크 3대, 2017년 7월 발표), 고압연료레일 끝부분의 용접 결함으로 연료가 새어 화재가 날 가능성(2017년 5월 25일 제작 레인지로버 이보크 1대, 2018년 4월 발표). 이 목록은 국토교통부 리콜 보도자료를 모은 자료와 보도에서 찾은 것이라 제조사 무상수리는 들어 있지 않습니다.

레인지로버 이보크 1세대 공개 리콜·점검 체크리스트
항목구분내용출처
배출가스 전자제어장치(ECU)2.2D 질소산화물 배출허용기준 초과 — 결함시정(리콜) 이행 여부리콜이데일리 보도 기준 2014년 1월 ~ 2015년 6월 국내 판매 레인지로버 이보크 2.2D 1,726대 (환경부 명령 — 국토교통부 발표가 아님. 보도는 판매 기간만 적었고 생산 기간은 명시 없음 — 판매 기간이 1세대 판매 기간 안)이데일리는 2015년 10월 26일 환경부가 재규어랜드로버코리아에 2개 차종 2,881대의 결함시정(리콜)을 명령했다고 보도했습니다. 환경부 조사에서 레인지로버 이보크 2.2D 9대 중 8대가 질소산화물 배출허용기준을 넘었고, 재규어랜드로버코리아는 제어기능을 개선한 전자제어장치(ECU) 소프트웨어로 교체하겠다고 환경부에 보고했다고 기사는 적었습니다. 소유자는 2015년 10월 27일부터 공식 서비스센터에서 ECU 개선 조치를 무상으로 받을 수 있다고 했습니다.
엔진 커버엔진 커버와 연료호스 접촉으로 연료 누출 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2015년 3월 5일 ~ 2016년 4월 22일 제작 이보크 1,567대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 1세대 출시 행사(2011년 11월 15일) 뒤이고 2세대 국내 출시(2019년 7월 1일) 전이어서 1세대 항목으로 넣음)2016년 8월 19일 보도자료에 따르면 엔진을 보호하는 엔진 커버의 돌출 부위가 설계 결함으로 길게 만들어져 연료호스와 닿고, 그 마찰로 연료호스가 손상되면 연료가 새거나 화재가 날 수 있습니다. 대상은 랜드로버 디스커버리스포츠 및 이보크 4,457대이고, 보도자료는 2016년 8월 25일부터 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다.
자동변속기 소프트웨어주행 중 중립 변속으로 동력 손실 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2013년 6월 28일 ~ 2015년 1월 12일 제작 이보크 1,257대 (표에 세대 표기 없음 — 제작 기간이 1세대 판매 기간 안이어서 1세대 항목으로 넣음)자동변속기 소프트웨어 오류로 주행 중 중립으로 변속되면서 동력 손실로 이어져 사고가 날 수 있다는 2017년 3월 발표입니다. 대상은 랜드로버 이보크 등 2개 차종 1,265대이고, 보도자료는 이보크 등 4개 차종 소유자가 2017년 3월 14일부터 서비스센터에서 무상으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다.
엔진 메인 배선 (2016년 5월·2017년 5월 발표)엔진 메인 배선 간섭으로 시동 꺼짐 — 리콜 두 차례 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 5월 발표는 2015년 7월 9일 ~ 10월 16일 제작 디스커버리스포츠·이보크 중 랜드로버 이보크 173대(표가 두 차종에 한 기간을 적음), 2017년 5월 발표는 2015년 7월 23일 ~ 10월 7일 제작 랜드로버 이보크 185대 (두 표 모두 세대 표기 없음 — 1세대 판매 기간 안의 제작분)엔진 메인 전기 배선이 엔진의 일부 부품과 간섭돼 피복이 벗겨지고 합선되면 엔진 관련 전기회로가 끊겨 시동이 꺼질 수 있다는 2016년 5월 발표이며, 보도자료는 2016년 5월 12일부터 무상 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 2017년 5월 25일 보도자료는 2차종 524대의 엔진 메인 배선 손상 가능성을 알리며 지난해 5월 간섭을 막아주는 브라켓을 설치하는 리콜을 실시했으나 여전히 간섭 문제가 발생해 추가로 개선된 브라켓을 설치할 예정이라고 적었고, 5월 26일부터 무상으로 수리받을 수 있다고 했습니다.
엔진 메인 배선 (2017년 2월 발표)인터쿨러 고정장치와 배선 간섭 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 7월 7일 ~ 10월 10일 제작 이보크 212대 (표에 세대 표기 없음 — 1세대 판매 기간 안의 제작분)인터쿨러 고정장치와 엔진 메인 배선이 간섭해 배선 피복이 손상되면 조향 성능 저하, 시동 꺼짐, 화재가 생길 수 있습니다. 2017년 2월 2일 보도자료는 디스커버리 스포츠 등 2개 차종 483대에 배선 수리와 간격 조정 등의 조치가 취해지고 소유자는 2017년 2월 2일부터 무상으로 수리를 받을 수 있다고 적었습니다. 이 보도자료는 2016년 5월 배선 리콜을 언급하지 않아 따로 적었습니다.
전방 완충장치 로어암로어암 고정볼트 조립 불량 — 리콜 이행 여부리콜국토교통부 표 기준 2016년 6월 9일 ~ 8월 25일 제작 이보크 13대 (표에 세대 표기 없음 — 1세대 판매 기간 안의 제작분)주행 중 고정볼트가 풀려 소음이 나고 조향 제어가 안 될 수 있는 결함입니다. 2017년 2월 발표는 전방 완충장치의 로어암을 고정하는 볼트의 조립 불량을 원인으로 적었고, 대상은 이보크 등 2개 차종 25대, 조치는 해당부품 교체입니다.
컨버터블 지붕시승 때 지붕을 끝까지 열고 닫아 보기점검 권고2016년 8월 24일 기사는 이보크 컨버터블의 오픈톱을 버튼으로 18~21초 만에 여닫을 수 있다고 소개했습니다. 컨버터블 매물은 정차 상태에서 지붕을 끝까지 열고 닫아 보며 작동 소리와 마감을 살핍니다.
정비 이력공식 서비스센터 정비 이력 출력물 요청점검 권고2015년 7월 23일 ~ 10월 7일 제작분은 기간으로 보면 엔진 배선 리콜 두 건과 엔진 커버 리콜의 대상 기간에 모두 듭니다. 판매 측에 공식 서비스센터 정비 이력 출력물을 요청해 리콜 작업 날짜를 항목마다 찾아봅니다.일반 점검 권고
리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회점검 권고국토교통부 표는 1세대를 '이보크', '랜드로버 이보크', '레인지로버 이보크'처럼 발표마다 다른 이름으로 적고 세대를 밝히지 않습니다. 디스커버리 스포츠와 한 기간으로 묶인 행도 있어 매물마다 차대번호로 조회합니다.

리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.

레인지로버 이보크 1세대 중고 살 때 확인할 것

  1. 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (SD4·Si4·TD4 등급, 5도어·쿠페·컨버터블 표기 포함)
  2. 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
  3. 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
  4. 생산일 기준 엔진 커버·자동변속기 소프트웨어·엔진 배선 리콜과 2.2D 배출가스 결함시정의 이행 기록

조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.

레인지로버 이보크 1세대 중고, 자주 묻는 질문

레인지로버 이보크 1세대는 2015년 부분변경 전과 후 중 무엇을 보나요?
이데일리는 2015년 10월 22일 공개된 뉴 레인지로버 이보크를 신형 엔진을 장착한 2016년형 부분변경 모델로 보도했고, 같은 기사는 파워트레인을 새로운 2.0리터 터보엔진과 9단 자동변속기 조합이라고 적었습니다. 국토교통부 리콜 표는 이 시점을 나누지 않고 자동변속기 소프트웨어 리콜은 2013년 6월 28일~2015년 1월 12일, 엔진 커버 리콜은 2015년 3월 5일~2016년 4월 22일 제작분에 걸려 있어 구간을 고른 뒤 생산일을 맞춰 봅니다.
2.2D 배출가스 결함시정은 어떤 차가 대상인가요?
이데일리 2015년 10월 26일 기사는 결함시정 대상을 2014년 1월부터 2015년 6월까지 국내에 판매된 레인지로버 이보크 2.2D 1,726대로 적었습니다. 기사는 판매 기간만 밝혔으므로 내 차가 대상인지는 차대번호로 조회합니다.
2세대 이보크도 이 리포트에 들어 있나요?
아닙니다. 이 리포트는 카탈로그의 '레인지로버 이보크' 행(1세대)만 다룹니다. 2019년 7월 1일 국내 출시가 보도된 2세대는 레인지로버 이보크 2세대 중고 리포트에서 따로 정리했습니다.
시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.

레인지로버 이보크 1세대 중고, 다음으로 확인할 것

시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.