기아 모하비 더 마스터 (HM 2차 부분변경) — 디젤 3.0
모하비 중고 구매 가이드 — 모하비 더 마스터 디젤 3.0 체크리스트
모하비 중고는 2019년 9월 출시된 모하비 더 마스터가 마지막 구간이므로 연식과 인승부터 정하고, 2024년 9월 발표된 HECU 리콜 이행 여부를 차대번호로 확인하세요.
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
- 검수
- 검수 전
이 리포트가 다루는 기아 모하비
기아 모하비의 마지막 부분변경 모델인 모하비 더 마스터(2019년 9월 출시)를 중심으로 정리했습니다. 프레임 바디에 V6 3.0 디젤, 8단 자동변속기, 전자식 4WD를 조합한 대형 SUV로, 5·6·7인승 구성이 있어 가족용이나 캠핑·견인용으로 찾는 분이 많습니다. 예산을 낮추려는 분을 위해 직전 모델인 더 뉴 모하비(2016년 2월~)도 시세 표에 함께 두었습니다.
보도에 따르면 2024년 생산이 끝나 이제 중고로만 살 수 있습니다. 구간·연식 → 인승 → 하부 상태 → 리콜 이행 여부 순서로 좁히세요.
기아 모하비 중고 시세 (구간·연식별)
시세 데이터 확인 중 — 구간별 표본이 5대 이상 모이기 전에는 수치를 게재하지 않고 ‘—’로 표기합니다.
| 구간 · 연식 | 중앙값 | 범위 (하위–상위) | 표본 수 |
|---|---|---|---|
| 더 뉴 모하비 (2016년 2월~) | — | — | 표본 부족 |
| 모하비 더 마스터 · 2019–2020년식 | — | — | 표본 부족 |
| 모하비 더 마스터 · 2021–2022년식 | — | — | 표본 부족 |
| 모하비 더 마스터 · 2023년식 이후 | — | — | 표본 부족 |
출처: 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재) · 기준일
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고, 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
기아 모하비 리콜·무상수리 점검 체크리스트
리콜 항목은 국토교통부 발표 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 보도에 생산 기간이 적혀 있지 않은 리콜은 대상 여부를 차대번호로 확인해야 합니다. 점검 권고 항목은 결함이 있다는 뜻이 아니라, 계약 전에 확인하면 좋은 내용입니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 전자제어유압장치(HECU)HECU 내구성 부족 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 모하비 89,469대 (생산 기간·세대는 보도에 명시 없음)전자제어유압장치(HECU) 내구성 부족으로 화재가 발생할 가능성이 확인되어, 2024년 9월 국토교통부 발표에서 모하비가 리콜 대상이 되었습니다. 보도 기준 9월 30일부터 시정조치가 진행되었습니다. | |
| 실내 천장(헤드라이닝)헤드라이닝 고정 부품 제조 불량 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 모하비 26,408대 (생산 기간은 보도에 명시 없음)천장을 덮는 내장 부품(헤드라이닝)의 고정 부품 제조 불량이 확인되어, 2023년 10월 국토교통부 발표에서 모하비가 리콜 대상이 되었습니다. 보도 기준 11월 1일부터 시정조치가 진행되었습니다. | |
| 엔진 오일씰 (더 뉴 모하비)크랭크 리어 오일씰 엔진오일 누출 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 보도 기준 모하비 16,951대 (2017년 발표 — 더 마스터 이전 생산분)엔진오일 누출로 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 2017년 12월 리콜이 발표되었습니다. 더 뉴 모하비 매물을 본다면 이행 여부를 함께 조회합니다. |
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| 프레임 · 하체하부 프레임 부식과 견인·오프로드 사용 흔적 확인 | 점검 권고 | 결함 주장이 아니라 점검 권고입니다. 프레임 바디 SUV는 견인이나 비포장 주행에 쓰인 경우가 있어, 성능·상태점검기록부의 하부 부식(C) 표기와 견인장치 장착 흔적, 하체 긁힘을 함께 확인합니다. | 일반 점검 권고 |
| 디젤 배출가스 장치DPF·SCR(요소수) 관련 경고등과 정비 이력 확인 | 점검 권고 | 결함 주장이 아니라 점검 권고입니다. 단거리 위주로 운행된 디젤차는 배출가스 후처리 장치 관련 경고가 생길 수 있으므로, 시동 후 계기판 경고등과 관련 정비 이력을 판매 측에 확인합니다. | 일반 점검 권고 |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | HECU 리콜처럼 대상 대수가 큰 리콜은 미이행 차량이 남아 있을 수 있으므로 매물마다 개별 조회합니다. 무상수리 이행 이력은 기아 서비스센터에 차대번호로 따로 확인합니다. |
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리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
기아 모하비 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (인승·구동 방식 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 부식 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 위 체크리스트의 시정조치 이행 여부
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
기아 모하비 중고, 자주 묻는 질문
- 모하비 더 마스터와 더 뉴 모하비는 어떻게 다른가요?
- 두 모델 모두 V6 3.0 디젤과 8단 자동변속기를 씁니다. 2019년 9월 출시된 모하비 더 마스터는 부분변경 모델로, 기존 5·7인승에 6인승이 추가되었습니다. 2022년 1월 연식변경(The 2023 모하비)에서는 프레임 마운트와 쇽업소버가 개선되었습니다.
- 모하비는 단종되었나요?
- 보도에 따르면 기아는 2024년 7월 모하비 생산을 끝낼 계획이었고, 같은 해 말 단종이 보도되었습니다. 단종 이후에도 리콜 시정조치와 정비는 기아 서비스센터에서 받을 수 있으므로, 이행 여부를 차대번호로 확인하면 됩니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고, 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
기아 모하비 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.