인피니티 QX60 중고 구매 가이드 — 후방카메라·하이브리드 리콜 체크리스트
인피니티 QX60 중고는 2016년 부분 변경 전후와 3.5·하이브리드로 구간을 나누고, 2018년 8월 ~ 2019년 4월 제작분은 후방카메라 리콜, 2013년 11월 ~ 2018년 8월 제작 하이브리드는 제어 장치 소프트웨어 리콜 이행 여부를 차대번호로 조회하세요.
- QX60 · 2014년 출시
QX60 3.5와 하이브리드
- 업데이트
- 데이터 출처
- 오토리포트가 리포트 작성 과정에서 확인한 매물의 익명 집계 (구간별 표본 5대 이상만 게재)
- 표본 수
- 수치 게재 전 (구간별 5대 이상부터)
이 리포트가 다루는 인피니티 QX60
인피니티 QX60(카탈로그 'QX60')입니다. 지피코리아는 2012년 6월 26일 인피니티가 7인승 럭셔리 크로스오버 올 뉴 인피니티 JX의 1호차 전달식을 갖고 차량 인도를 시작했다고 밝혔다고 보도했습니다. 같은 매체의 2015년 6월 5일 시승기는 "인피니티 QX60 3.5는 2014년 초부터 JX에서 QX로 이름을 바꾼 모델이다."라고 적었습니다. 이투데이 사진 기사는 인피니티가 2014년 4월 7일 오전 서초전시장에서 인피니티 QX60하이브리드를 선보였다고 전했고, 기사 제목에 '국내공식출시'라고 적었습니다. 기사는 판매 시작일을 따로 적지 않았고, 같은 기사 기준으로 2.5리터 QR25 수퍼차저 엔진(233ps)과 15kw(20ps) 전기모터를 조합해 최고출력 253ps를 냈으며 판매가격은 7,750만원이었습니다.
이투데이는 2015년 3월 24일 인피니티가 가솔린 모델인 QX60 3.5를 6290만원, 하이브리드를 7040만원으로 내린다고 밝혔다고 보도했고, 전년 QX60 판매량은 가솔린과 하이브리드를 합쳐 120대였다고 적었습니다. 지피코리아는 2016년 8월 10일 인피니티코리아가 '뉴 QX60' 계약을 받는다고 밝혔다고 보도했습니다. 사전계약 때 발표된 내용은 메쉬 타입 더블아치 그릴, 한층 날렵해진 헤드램프와 범퍼, 측면 유리의 이중접합 어쿠스틱 글라스, 앞뒤 서스펜션 쇽 업쇼버 업그레이드였고 국내 출시가격은 6290만원으로 책정되었습니다. 이투데이는 2018년 3월 15일 기사에서 "QX60은 지난 2012년 국내에 첫선을 보였다."고 쓰고 "이후 2016년 한 차례 부분 변경을 거쳤고, 국내에는 고급 사양을 선호하는 소비자들의 취향에 맞춰 최고 사양인 3.5리터 V6 엔진을 장착한 사륜 구동(AWD) 모델 한 가지만 판매해왔다."고 적었습니다. 2014년 4월과 2015년 3월 이투데이 기사에는 하이브리드 가격이 나옵니다. 두 내용 모두 각 기사가 적은 그대로 옮깁니다.
같은 2018년 기사는 인피니티 코리아가 전륜 구동(2WD) 모델과 하이브리드(Hybrid AWD) 모델을 새 트림으로 선보였다고 15일 밝혔다고 전했고, 가격은 전륜 구동 5990만 원, 하이브리드 6990만 원이었습니다. 그 사이 지피코리아는 2017년 4월 24일 인피니티 코리아가 2017년형 QX60을 공식 출시한다고 밝혔다고 보도했습니다. 기사 기준으로 2017년형에는 SNS·검색 기능이 더해진 인터치 인포테인먼트 시스템, 핸즈프리 파워 리어 게이트, 멀티 모드 시트가 들어갔고 가격은 기존 모델과 같은 6290만원이었습니다.
이투데이는 2020년 5월 28일 속보에서 닛산이 2020년 12월 말 부로 한국 시장에서 닛산과 인피니티 브랜드를 철수하기로 결정했다고 보도했습니다. 같은 매체는 2021년 6월 3일 기사에서 "한국닛산은 철수 결정 이후 재고가 남은 알티마, 맥시마, QX50, QX60, Q60 등 5개 차종을 할인해 판매했다."고 쓰고 인피니티가 2020년 9월에 모든 재고를 소진했다고 적었습니다. 다음 세대 QX60의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다.
2016년 부분 변경 전후 → 3.5·하이브리드(2018년 3월 이후 전륜 구동 포함) → 생산일 순서로 좁히세요. JX라는 이름으로 팔린 차는 카탈로그에서 다른 모델군('JX')이라 이 리포트에 넣지 않았습니다. 같은 브랜드의 세단은 인피니티 Q50 중고 리포트에 있습니다.
인피니티 QX60 중고 시세 (구간·파워트레인별)
인피니티 QX60 구간·파워트레인별 중고 시세
시세 표본을 모으는 중입니다. 구간별 표본이 5대 이상 모이면 중앙값과 범위를 싣습니다. 그동안 모델·연식별 전월 거래 시세는 국토부 자동차365 중고차 시세에서 볼 수 있습니다.
시세는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 매물 번호·차량번호 같은 식별 정보 없이 익명으로 집계합니다. 구간별 표본이 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수를 게재하고 그 전에는 '—'로 둡니다. 기준은 분석 방법의 시세 집계 방식에 있습니다.
인피니티 QX60 리콜·무상수리 점검 체크리스트
먼저 2019년 10월 20일 국토교통부 보도자료에 실린 후방카메라 리콜을 봅니다. 표는 QX60을 2018년 8월 1일 ~ 2019년 4월 17일 제작 312대와 미판매 158대로 적었습니다. 아래 항목에는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 내용만 담았고 각 항목에 출처를 달았습니다. 점검 권고 항목은 계약 전에 확인하면 좋은 내용이며, 결함이 있다는 뜻은 아닙니다.
두 행을 이 리포트에 넣은 근거는 이렇습니다. 두 표 모두 차명에 세대 표기가 없습니다. 후방카메라 행은 2018년 8월 1일부터 시작해 지피코리아가 적은 이름 변경(2014년 초)과 이투데이가 적은 2016년 부분 변경보다 뒤의 제작분이고, 다음 세대 QX60의 국내 출시 보도는 찾지 못했습니다. 하이브리드 행은 차명을 '인피니티 QX60 하이브리드'로 따로 적었고, 제작 시작일(2013년 11월 5일)은 이투데이 사진 기사의 날짜(2014년 4월 7일)보다 153일 앞섭니다. 이 행은 그 기사 날짜 뒤로도 2018년 8월 7일 제작분까지 4년 넘게 이어져 항목으로 넣었습니다. 사진 기사는 판매 시작일을 적지 않았고 표의 기간은 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 하이브리드 매물은 차대번호로 대상 여부를 조회합니다. 리콜 자료집에서 JX·JX35로 적힌 행은 찾지 못했고, 자동차리콜센터의 무상수리 공지는 이 리포트에서 확인하지 못했습니다.
| 항목 | 구분 | 내용 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 후방카메라후진 때 후방 화면이 흐릿하게 표시될 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2018년 8월 1일 ~ 2019년 4월 17일 제작 QX60 312대와 미판매 158대 (QX60 등 6개 차종 1,471대, 이 차 포함)변속기를 후진으로 바꿔도 후방카메라 모니터에 후방 화면이 흐릿하게 표시되어 후진할 때 사고가 날 가능성이 확인되었다고 2019년 10월 20일 국토교통부 보도자료가 적었습니다. 보도자료는 QX60 등 6개 차종 1,471대(판매전 346대 포함)를 묶어 '자동차관리법상 안전기준위반에 해당되어 우선 리콜을 진행하되, 추후 시정률 등을 감안하여 과징금을 부과할 계획'이라고 썼고, 같은 6개 차종에 대해 10월 14일부터 한국닛산 공식서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 진행하고 있으나 '18년식(686대)의 경우 개선된 소프트웨어 개발 중으로 개발이 완료되는 대로 리콜을 시행할 예정'이라고 적었습니다. 686대는 6개 차종을 합한 숫자라 QX60이 몇 대인지는 보도자료에 없으니 2018년 제작 매물은 차대번호 조회 결과와 정비 이력을 함께 받아 봅니다. 이 리포트가 담은 QX60 리콜 가운데 판매된 차가 가장 많은 건이고 다음은 하이브리드 30대 건입니다. | |
| 하이브리드 제어 장치 소프트웨어특정 상황에서 안전 모드가 작동하지 않고 시동이 꺼질 가능성 — 리콜 이행 여부 | 리콜 | 국토교통부 표 기준 2013년 11월 5일 ~ 2018년 8월 7일 제작 인피니티 QX60 하이브리드 30대 (무라노 하이브리드 등 2개 차종 316대, 이 차 포함)2021년 12월 2일 보도자료는 무라노 하이브리드 등 2개 차종 316대가 하이브리드 제어 장치의 소프트웨어 설계 오류로 특정 상황(내부 클러치 베어링의 부하가 발생하는 경우)에서 안전 모드가 정상적으로 작동되지 않고 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 자발적으로 시정조치(리콜)에 들어간다고 적었습니다. 두 차종은 12월 10일부터 한국닛산 공식 서비스센터에서 무상 수리(소프트웨어 업데이트)를 받을 수 있다고 했습니다. 표의 제작 시작일(2013년 11월 5일)은 이투데이 사진 기사가 서초전시장에서 QX60 하이브리드를 선보인다고 전한 날(2014년 4월 7일)보다 153일 앞섭니다. 표의 기간은 국내 판매 차량의 기간으로 읽을 수 없으니 하이브리드 매물은 차대번호로 대상 여부를 먼저 조회합니다. | |
| 파워트레인 구분3.5인지 하이브리드인지, 전륜인지 사륜인지 등록 정보로 가리기 | 점검 권고 | 자동차등록증과 성능·상태점검기록부의 차명·최초등록일을 광고와 맞춰 봅니다. 하이브리드 리콜 표는 차명을 '인피니티 QX60 하이브리드'로 따로 적었고, 이투데이 2018년 3월 15일 보도 기준으로 그때 전륜 구동(2WD)과 하이브리드(Hybrid AWD) 트림이 새로 더해졌으니 광고의 트림 이름이 기록부와 같은지도 살핍니다. | |
| 정비 거점철수 뒤 AS를 맡은 곳과 정비 이력 받아 보기 | 점검 권고 | 이투데이는 한국닛산이 2021년부터 AS를 총괄할 공식 파트너로 KCC 모빌리티를 선정했다고 보도했고, 기사 부제에 '2028년까지 닛산, 인피니티 고객 위해 지속적인 서비스 제공 예정'이라고 적었습니다. 계약 전에 판매 측에 공식 서비스센터 정비 내역을 요청하고, 가까운 정비 거점이 어디인지 물어봅니다. | |
| 리콜 조회차대번호로 리콜·시정조치 미이행 항목 조회 | 점검 권고 | QX60은 이 리포트가 담은 리콜 2건이 파워트레인과 제작 기간으로 갈려 같은 해 차라도 해당 건이 다릅니다. 판매 측에 차대번호를 받아 자동차리콜센터에 넣어 보고, 미이행 건이 나오면 인도 전에 시정조치를 받을지 판매 측과 정합니다. |
|
리콜·무상수리는 국토교통부 발표와 보도로 확인된 항목만 싣습니다. ‘점검 권고’는 결함이 있다는 뜻이 아니라 계약 전 확인을 권하는 항목입니다. 대상 여부는 차대번호로 자동차리콜센터에서 확인하세요.
인피니티 QX60 중고 살 때 확인할 것
- 딜러 전산 원장의 등록 정보와 광고 정보 일치 여부 (3.5·하이브리드, 전륜·사륜 구동과 트림 포함)
- 성능·상태점검기록부의 교환·판금 이력과 누유·하부 상태 항목
- 보험 사고 이력·소유자 변경·용도 이력이 기록부와 어긋나지 않는지
- 후방카메라(2018년 8월 1일 ~ 2019년 4월 17일 제작분)·하이브리드 제어 장치 소프트웨어(2013년 11월 5일 ~ 2018년 8월 7일 제작 하이브리드) 리콜 가운데 생산일에 해당하는 시정조치 이행 이력
조건을 알려주시면 이 순서로 걸러낸 차량만 리포트로 정리해 보내드립니다.
인피니티 QX60 중고, 자주 묻는 질문
- QX60과 JX는 같은 차인가요? 이 리포트는 어디까지 다루나요?
- 지피코리아 2015년 6월 5일 시승기는 '인피니티 QX60 3.5는 2014년 초부터 JX에서 QX로 이름을 바꾼 모델이다.'라고 적었습니다. 카탈로그에서 JX('JX35')는 다른 모델군이라 이 리포트는 카탈로그 'QX60' 한 행, 곧 QX60이라는 이름으로 팔린 3.5와 하이브리드, 2016년 부분 변경 뒤 차를 다룹니다. 다음 세대 QX60의 국내 출시 보도는 확인하지 못했습니다.
- QX60 중고는 부분 변경 전후 중 무엇을 봐야 하나요?
- 이투데이 2018년 3월 15일 기사는 QX60이 2016년 한 차례 부분 변경을 거쳤다고 적었습니다. 지피코리아는 2016년 8월 10일 인피니티코리아가 '뉴 QX60' 계약을 받는다고 밝혔다고 보도했고, 사전계약 때 발표된 내용은 메쉬 타입 더블아치 그릴, 날렵해진 헤드램프·범퍼, 측면 유리의 이중접합 어쿠스틱 글라스, 앞뒤 서스펜션 쇽 업쇼버 업그레이드였습니다. 후방카메라 리콜 표는 2018년 8월 1일 ~ 2019년 4월 17일 제작 QX60을, 하이브리드 리콜 표는 2013년 11월 5일 ~ 2018년 8월 7일 제작 QX60 하이브리드를 적었으니 구간을 정한 뒤 생산일로 체크리스트를 맞춰 봅니다.
- 인피니티가 한국에서 철수했는데 리콜과 정비는 어떻게 받나요?
- 이투데이는 2020년 5월 28일 닛산이 2020년 12월 말 부로 한국 시장에서 닛산과 인피니티 브랜드를 철수하기로 결정했다고 보도했습니다. 2021년 12월 하이브리드 제어 장치 소프트웨어 리콜은 그 뒤에도 한국닛산 명의로 국토교통부 보도자료에 실렸습니다. 같은 매체는 2020년 12월 30일 KCC 모빌리티가 2021년부터 AS를 총괄한다고 보도했으니 차대번호로 미이행 리콜을 조회한 뒤 정비 거점에 시정조치를 문의합니다.
- QX60 리콜 대상인지 어떻게 조회하나요?
- 국토교통부 자동차리콜센터(car.go.kr)에서 차대번호나 차량번호로 조회합니다. 2018년 8월 1일 ~ 2019년 4월 17일 제작 QX60은 후방카메라 리콜, 2013년 11월 5일 ~ 2018년 8월 7일 제작 QX60 하이브리드는 하이브리드 제어 장치 소프트웨어 리콜 표에 있으니 두 건을 함께 봅니다.
- 시세 표에 숫자 대신 '—'가 있는 이유는 무엇인가요?
- 시세 표는 오토리포트가 리포트를 작성하며 확인한 매물을 익명으로 집계해 채웁니다. 근거 없는 수치를 싣지 않기 위해 구간별 표본이 5대 미만인 행은 '—'로 두고 5대 이상 모인 행에만 중앙값·범위·표본 수와 조회 기간을 게재합니다.
인피니티 QX60 중고, 다음으로 확인할 것
- 중고차 취등록세 계산기로 차량가에 취득세·공채·이전비를 더한 총 구매 비용을 미리 계산해 보세요.
- 멀리 있는 매물이라면 중고차 탁송으로 비대면 구매하는 절차를 확인하세요.
- 매물을 보기 전에는 성능기록부 보는 법과 보험이력조회 방법을, 계약 전에는 중고차 매매계약서 확인 사항을 확인하세요.
- 성능기록부와 보험 사고 이력을 어떻게 대조하는지는 중고차 성능기록부·이력 대조 기준에 정리했습니다.
시세 집계 기준과 데이터 출처의 한계는 분석 방법에, 운영 주체와 판매 주체의 구분은 서비스 소개에 정리했습니다.